自動車や冷蔵庫に使用されるシール材は、開口部や接合部のすき間をふさぎ、気密性・水密性・防音性・断熱性を支える重要部材です。
自動車では、グラスランチャンネル、ウェザーストリップ、ドアシールなどにおいて、雨水・ほこり・騒音の侵入抑制、ガラス昇降時の摺動性、ドア開閉時の快適性が求められます。冷蔵庫では、ドア開閉部からの冷気漏れや外気侵入を抑えることが、省エネ性能や使用時の安定性に関わります。
ADVANCELL™は、PVC、TPV/TPS、EPDMなどの基材中で微細な独立気泡を形成しやすい熱膨張性マイクロカプセルです。軽量化、断熱性、外観品質、加工安定性のバランスを見ながら、シール材用途に応じた発泡設計を支援します。
シール材では、長期使用時の復元性、圧縮時のシール性、表面外観、摺動性、耐熱性、耐候性、低温柔軟性、成形安定性など、複数の要求を同時に満たす必要があります。
自動車用途では、車両軽量化への対応に加え、ドアやガラス周りでの止水・防塵・遮音、ガラス昇降時の異音抑制、NVH改善が重要な評価ポイントになります。一方、冷蔵庫用ドアシール材では、冷気漏れや外気侵入を抑える断熱性と、開閉を繰り返してもシール性を維持する柔軟性・復元性が求められます。
一般的に、発泡倍率を高めるほど比重低減は進みますが、剛性低下、表面荒れ、寸法ばらつき、発泡ムラが課題になりやすくなります。そのため、軽量化や断熱性だけでなく、外観品質と量産安定性を含めた発泡設計が重要です。
ADVANCELL™は、加熱により粒子自体が膨張し、基材中に微細な独立気泡を形成しやすい熱膨張性マイクロカプセルです。化学発泡剤のように発泡ガスを化学反応で発生させる方式とは異なり、粒子の膨張を利用するため、気泡構造や表面外観に配慮した発泡設計を検討しやすい点が特長です。
自動車シール材では、TPV/TPS系、EPDM系などの基材に対し、目標比重、外観要求、機械物性、連続成形条件を踏まえたグレード選定が可能です。冷蔵庫用PVCシール材では、発泡構造により熱伝導率を低減し、断熱性向上を狙う設計が可能です。実際の効果は、基材、添加量、成形温度、分散状態、断面設計により変わるため、サンプル評価による確認を推奨します。
自動車のグラスランチャンネル、ウェザーストリップ、ドアシールなどのシール材では、雨水・ほこり・騒音の侵入を抑えるシール性に加え、ガラス昇降時の摺動性、ドア開閉時の快適性、NVH改善、長期使用時の復元性が求められます。近年は車両軽量化の観点からシール材の低比重化ニーズも高まっていますが、発泡倍率を高めるほど、表面荒れ、寸法ばらつき、機械物性の低下、発泡ムラが課題になりやすくなります。
ADVANCELL™は、TPV/TPSやEPDMなどの基材中で微細な独立気泡を形成しやすい熱膨張性微粒子です。自動車向けTPEドアシールおよびTPVグラスランの評価事例では、発泡ばらつきを抑えながら比重低減を図り、用途条件に応じて10〜50％の軽量化が可能とされています。また、EPDMウェザーストリップでは、発泡安定化により歩留まりが20％改善した事例が確認されています。これらの効果は、基材、断面設計、添加量、成形温度、連続加硫条件により変わるため、実際の適用時には個別条件での評価が重要です。
冷蔵庫のドアシール材は、ドア開閉部からの冷気漏れや外気侵入を抑え、庫内温度の安定性や省エネ性能に関わる重要部材です。一般的なPVCソリッド品では、柔軟性やシール性を維持しながら断熱性をさらに高めることに限界があり、発泡化による熱伝導率の低減が検討されます。一方で、発泡構造を付与する場合は、断熱性だけでなく、表面外観、柔軟性、復元性、機械物性、押出成形時の安定性を同時に確認する必要があります。
ADVANCELL™を用いた冷蔵庫向けPVCドアシール材では、PVCソリッド品と比較して、発泡シール材で熱伝導率の低減が確認されています。また、評価条件によっては、冷蔵庫としての省エネ性能向上につながる可能性も示されています。さらに、引張強度などの機械物性についても、現行品同等レベルを達成したとされています。これらの結果は、PVC配合、シール材の断面形状、発泡倍率、押出温度、冷却条件、評価方法によって変動するため、量産適用に向けては実機条件に近いサンプル評価を推奨します。
シール材用途でADVANCELL™を検討する際は、対象部材、基材樹脂、成形温度、連続加硫条件、目標比重、表面外観、機械物性、分散性を総合的に確認することが重要です。TPV/TPSなどのエラストマー系自動車シール材では、軽量化と外観品質のバランスを重視し、P701T1が候補になります。EPDMを基材とするウェザーストリップでは、連続加硫炉の温度条件や目標比重に応じて、EML101またはEM306を候補として検討できます。冷蔵庫用PVCシール材では、押出成形温度に対して発泡開始温度と最大膨張温度が適合するグレード選定が必要です。評価前には、基材、加工温度、目標発泡倍率、目標比重、断面形状、外観要求、必要な機械物性を共有いただくことで、より適切な候補グレードと評価条件をご提案しやすくなります。
| 用途 | 基材 | 対象部材例 | 推奨候補 | 主な確認項目 |
|---|---|---|---|---|
| 自動車シール材 | TPV/TPS | グラスランチャンネル、ドアシール | P701T1 | 目標比重、外観、摺動性、成形温度 |
| 自動車シール材 | EPDM | ウェザーストリップ | EML101 / EM306 | 連続加硫条件、復元性、寸法安定性 |
| 冷蔵庫シール材 | PVC | ドアシール材 | 成形温度に適合するグレード | 断熱性、柔軟性、外観、熱伝導率 |
Q. ADVANCELL™は、どのような自動車シール材に適用できますか？
A. 自動車のグラスランチャンネル、ウェザーストリップ、ドアシールなど、押出成形や連続加硫工程を伴うシール材で検討できます。適用可否は、TPV/TPS、EPDMなどの基材、成形温度、連続加硫条件、目標比重、外観要求、必要な機械物性によって変わります。
Q. 冷蔵庫シール材でADVANCELL™を使用すると、どのような効果が期待できますか？
A. PVCドアシール材に発泡構造を付与することで、熱伝導率の低減による断熱性向上が期待できます。PVCソリッド品と比較して、発泡シール材では熱伝導率の低減が確認されており、評価条件によっては冷蔵庫としての省エネ性能向上につながる可能性があります。実際の効果は、配合、断面形状、成形条件、評価条件により異なります。
Q. 化学発泡剤と比べたADVANCELL™の主な違いは何ですか？
A. 化学発泡剤は加熱などによりガスを発生させて発泡するのに対し、ADVANCELL™は粒子自体が膨張して微細な独立気泡を形成しやすい発泡材料です。そのため、気泡構造や表面外観に配慮した発泡設計を検討しやすく、発泡ムラや外観品質が課題となる用途で有効な選択肢になります。
Q. どのグレードを選べばよいですか？
A. 自動車シール材でTPV/TPSなどのエラストマーを基材とする場合は、P701T1が候補になります。EPDMを基材とするウェザーストリップでは、連続加硫炉の温度条件や目標比重に応じて、EML101またはEM306が候補になります。冷蔵庫用PVCシール材では、押出成形温度に対して発泡開始温度と最大膨張温度が適合するグレードを選定することが重要です。
Q. 既存の押出成形設備や連続加硫設備で評価できますか？
A. 既存工程での評価は検討可能です。ただし、実際の適用可否は、基材樹脂、押出温度、連続加硫条件、スクリュー構成、滞留時間、せん断条件、目標発泡倍率、製品断面によって変わります。評価前には、現在の成形条件と目標性能を整理したうえで、候補グレードと添加条件を検討することをおすすめします。
Q. サンプル評価を依頼する際には、どのような情報が必要ですか？
A. 用途、対象部材、基材樹脂、成形方法、押出温度、連続加硫条件、製品断面、現在の発泡剤、目標比重、目標発泡倍率、外観要求、必要な機械物性、改善したい課題を共有いただくと、より適切な候補グレードと評価条件をご提案しやすくなります。
